Na 7250km rijden op E10 functioneert de motor nog steeds goed. Verkeerd tanken met E10 hoeft volgens de ANWB dus geen probleem te zijn voor motoren van een auto waarvan de fabrikant zegt dat deze daar niet geschikt voor is. Na een inspectie is er geen spoor van beginnende roestvorming of vervuiling aangetroffen. Toch adviseert de ANWB om bij twijfel nog steeds geen E10 te tanken. Als je toch per ongeluk verkeerd tankt is het advies om zo snel mogelijk de tank bij te vullen met de voorgeschreven brandstof (euro 98). De testauto is een Opel Signum met 2.2 liter direct ingespoten injectiemotor van het bouwjaar 2003. De km-stand is 93.000, motorcode Z22YH). Iedere 10.000 km wordt de auto op het zicht geinspecteerd. Met een endoscoop wordt gekeken naar de effecten op de brandstofpomp. Ook de injectoren, rubber slangen en pakkingen worden geregeld bekeken. De auto zal door blijven rijden tot het einde van 2011 of tot het moment dat hij stil komt te staan. E10 is in Nederland nog niet uitgebreid verkrijgbaar. In landen als Frankrijk en Duitsland wordt het wel op grote schaal verkocht.