3 reacties

• 

  Beste,
  Als verantwoordelijke voor diagnose bij Doyen Auto Belgie, kan ik u meedelen dat er in het diagnosetoestel van Delphi een complete applicatielijst voorhanden is. Deze lijst maakt deel uit van een diagnosebegeleidingsprotocol, je kan zonder dat het desbetreffende voeruig in de werkplaats is, deze lijst reeds raadplegen, het technisch bulletin openen om eventuele in acht te nemen punten voor te bereiden. Indien het voertuig voorhanden is kan men rechtstreeks vanuit deze lijst de desbetreffende handeling via Bleutooth technologie opstarten. Wat betreft informatie over het kunnen, diepgang, reset-, inleerprocessen enzoveel meer, scoort Delphi zeker met deze lijst. Helaas is er geen enkel diagnosetoestel die 100% alles aankan, elke fabrikant heeft zijn voor en nadelen, het grote verschil zit hem dan ook in de naverkoopdienst.
  Hopende hiermee een deel van uw vraag te beantwoorden, groet ik u beleefd.
  Dirk.

  Rapporteren Lampaert Dirk Tuesday, 14 February 2012 17:50 Reactielink
• 

  Beste foklop,
  
  Dank voor je inhoudelijke reactie. We hebben dit jaar voor het eerst de huidige testmethodiek gebruikt, waarbij de apparaten door meerdere panels en op meerdere auto's zijn getest. Om zo een goed gefundeerd oordeel te kunnen geven over de testers. We zijn blij te lezen dat deze structuur waardering krijgt. De basis staat, nu kunnen we verder bouwen. Daarbij staan we uiteraard open voor aanvullingen op de testen die nu zijn uitgevoerd. Input hiervoor is van harte welkom! Je kunt daarvoor mailen naar redactie@autokompas.nl.
  
  Vriendelijke groet,
  
  Redactie Autokompas

  Rapporteren Rob Tuesday, 03 January 2012 10:18 Reactielink
• 

  Autokompas heeft 17 apparaten door een vijftal verschillende panels laten testen. Vooraf is volop nagedacht over de structuur van de test. Van een aantal Europese auto's wordt getoetst of de diagnose tool een ingebrachte foutcode uit motormanagement en ABS kan uitlezen, of de beschrijving van de DTC klopt en of er extra info beschikbaar is.
  
  Voorts is middels tabellen en scores van 0 tot 5 aangeven hoe de panels de software, de hardware bediening, indruk hardware (look and feel), bediening (lijkt mij dus 2x), communicatie snelheid en een totaal oordeel beoordelen.
  
  Autokompas geeft aan dat de focus lag op uitlezen van de foutcodes in motormanagement en ABS. Persoonlijk denk ik dat dit gewoon een must is van ieder zichzelf respecterend diagnose apparaat. Desondanks bleken er toch enkele apparaten een bepaald motormanagement of ABS systeem niet te herkennen. Shame on you fabrikanten!
  
  Helaas vind ik niet terug welke diepgang de apparaten boden op de geteste voertuigen. Bijvoorbeeld kun je een EGR adaptie uitvoeren? Is het mogelijk om een DPF regeneratie uit te voeren? Kan ik de service interval indicator terug stellen? Geeft de tester toegang tot de overige systemen in het voertuig, zoals centrale elktronica, instrumentenpaneel, deurmodules, airconditioning, enz.
  
  Voor ons, mannen en vrouwen van de werkvloer, is het juist wel belangrijk om te weten wat de diepgang is van een diagnose tool. Ik kijk dan ook altijd reikhalzend uit naar dergelijke testen. De leveranciers en fabrikanten geven namelijk heel slechte info omtrent diepgang. Dekkingsgraad lijsten zijn meestal nog wel te vinden, maar of je er werkelijk iets mee kan, buiten het lezen en wissen van foutcodes, is vaak niet te achterhalen via een website of product folder.
  
  Meer mensen die de bewuste uitgave van Autokompas hebben gelezen?

  Rapporteren foklop Monday, 02 January 2012 13:26 Reactielink