Goede kennis van de materie en het gebruik van de juiste testapparatuur zijn volgens Bosch essentieel om aan voertuigen met start-stoptechnologie te kunnen werken. Het zogenoemde Start/Stop Solutions & Services-programma is volgens productmanager Bert van Hauwermeiren van Bosch ontstaan uit een "behoefte in de markt naar het vergroten van de kennis en bedoeld om deze markt klaar te stomen voor vernieuwingen".

Kapot
Als voorbeeld zegt Bosch dat een start-stopbatterij niet vervangen kan worden door een conventioneel exemplaar. Tests wijzen volgens de Duitse fabrikant uit dat een klassieke batterij in een start-stopauto zeer snel kapot gaat en zorgt voor een hoger brandstofverbruik. Een start-stopbatterij heeft een twee (EFB-batterij) tot vier (AGM-batterij) maal grotere cyclusbestendigheid. Dit betekent dat de batterijen vaak, snel en met weinig weerstand geladen en ontladen kunnen worden. Door de lage interne weerstand in de batterij, is het verlies aan actief materiaal lager dan bij een klassieke batterij en daardoor de levensduur langer. Daarnaast moet bij veel start-stopauto’s de nieuwe batterij door het voertuigmanagementsysteem herkend worden.

Batterijhandel terug naar werkplaats
Het programma moet er volgens Jérôme Auroux van Bosch voor zorgen dat de batterijhandel weer bij de fastfitter vandaan gehaald wordt en terugkomt in de professionele werkplaats. "Het doel van de training is de activiteit in de werkplaats te optimaliseren, om kennis uit te wisselen en om het vaardigheidsniveau van de monteur bij te schaven. Hierdoor levert het de werkplaats uiteindelijk weer geld op."
De technologie zorgt ervoor dat specialistische kennis en arbeid vereist is. Om aan start-stopbatterijen te kunnen werken, heeft de monteur naast de batterij zelf ook informatie, onderdelen en diagnoseapparatuur nodig. En dat leveren wij allemaal”, aldus van Hauwermeiren.

2017
Start-stopsystemen in auto’s zijn niet nieuw. Ze zijn door de autofabrikant geïntroduceerd om brandstofverbruik en CO2-uitstoot te verlagen. In 2011 was 35 procent van alle personenwagens in Europa ermee uitgerust. In 2013 heeft volgens Bosch één op de twee auto’s een start-stopsysteem en in 2017 is dat 90 procent.

In de loop van dit jaar komt Bosch met meer informatie over de opleiding.

In november 2011 lanceerde Varta een start-stop concept.