In een schrijven aan de Europese Commissie adviseert de KBA wel om verder onderzoek te doen naar R1234yf om de potentiële risico’s op de langere termijn beter te kunnen beoordelen. Onder meer om na te gaan wat de effecten zijn bij hogere crashsnelheden en bij veroudering van het aircosysteem. De EU heeft inmiddels bekend gemaakt zelf ook een onderzoek te zullen laten doen.

Lekkage
De KBA voerde crashtests uit met vier verschillende voertuigen van de merken Mercedes-Benz, Opel, Hyundai en Subaru. In alle vier de gevallen lekte er volgens het KBA koudemiddel uit het systeem na de aanrijding. Tijdens de metingen erna werd een geringe hoeveelheid, maar niet kritieke concentratie van fluorwaterstoffen in de lucht vastgesteld.

R1234yf kan volgens de KBA niet worden aangemerkt als gevaarlijk voor de verkeersveiligheid. “Ook in vergelijking met het oude koudemiddel werden geen gevaarlijke scenario’s ontdekt”, meldt de KBA in een persbericht. Dit najaar verwacht de dienst haar definitieve eindrapportage te kunnen publiceren.

Lees alles over het nieuwe koudemiddel in het Dossier.