Diverse leveranciers, zoals Explora, Waeco en Amtech, zien de vraag naar aircoserviceapparatuur geschikt voor 1234YF toenemen. "Sinds een week of vier trekt de markt aan", zegt bijvoorbeeld directeur Frans Brouwer van Amtech. "Wellicht heeft dat te maken met de positievere berichtgeving rondom het middel en het feit dat er veel nieuwe modellen aankomen waar het middel inzit."
Het gaat hierbij vooral om vraag vanuit het merkkanaal, volgens verkoopmanager binnendienst René van Arkel van Explora. "Wat je nu veel ziet is dat er een apparaat wordt aangeschaft voor de importeurswerkplaats of een dealer in de buurt van de importeur. Auto's van het merk die een aircobeurt nodig hebben, worden dan daar naartoe gebracht."

Volgens de leveranciers zou de vraag wel veel groter zijn als de Duitse autofabrikanten eindelijk de keuze voor het nieuwe koudemiddel maken. Onder meer Audi en Mercedes willen het nieuwe koudemiddel niet gebruiken omdat het brandgevaarlijk zou zijn. Vanaf 1 januari 2014 moeten aircokoudemiddelen echter aan nieuwe milieu-eisen voldoen, en het huidige koudemiddel R134A voldoet niet aan die eisen.
"Het nieuwe koudemiddel is op dit moment nog een mistwolk", zegt Bart van Oers van Saarloos Automotive Equipment. "Niemand weet precies wanneer en welke auto's afgevuld worden met R1234yf. Zeker universele garagebedrijven zijn nog helemaal niet met het nieuwe middel bezig. Die moeten al investeren in een remmentestbank en zullen dus niet snel geneigd zijn een nieuw aircoserviceapparaat te kopen. We verkopen af en toe een aircoserviceapparaat voor R1234yf, maar tot nu toe stelt het nog niet veel voor."

Lees het hele artikel in Autokompas 7 waarvan de digitale editie vanaf vandaag online staat.

Verder in Autokompas 7:
-Een portret van Vakgarage Etten-Leur die wordt gerund door de 24-jarige Bart Ossenblok;
-The story of Doyen Auto Nederland-directeur Marcel Streppel;
-De Renault Clio Estate TCe 90 Energy Dynamique op de brug;
-De Kinetische vliegwieltechniek van Volvo;
-Mel Polman is 17 jaar, maar sleutelt al aan Ferrari's.