Zo heeft net als in oktober vorig jaar 41 procent van de personenauto's ten minste één band met een onregelmatigheidsslijtage of beschadiging. Het aantal auto's met een beschadigde band liep terug van 25 procent tijdens het vorige onderzoek naar 22 procent in juni dit jaar. Het gaat dan meestal om een geschuurde zijwand, ook zijn vervormingen als gevolg van het rijden op een lege band, beschadigingen door foute montage en perforaties en sneeën in het loopvlak geconstateerd.

Gevaar op de weg
Ook werden er iets minder banden aangetroffen die onder de minimale profieldiepte zaten. Dit keer ging het om 3,1 procent van de onderzochte auto's bij het vorige onderzoek om 4 procent. Verder liep het aantal auto's met tenminste een band die gevaar voor de verkeersveiligheid oplevert een procentpunt terug (9 procent). "Het is mooi dat dit percentage iets is gedaald, maar in absolute zin zijn er nog steeds 730.000 personenwagens die een gevaar zijn op de weg. Dat is beslist te veel", vindt Vaco-branchemanager Edwin Brinksma. "Helaas is de automobilist zich nog steeds onvoldoende bewust dat wettelijke minimumprofieldiepte 1,6 millimeter is. Uit recent onderzoek van Achmea blijkt dat maar 13 procent van de automobilisten de correcte minimum profieldiepte weet voor zomerbanden. Voor winterbanden is dat slechts 6 procent."

Uitlijnen
Het aantal wagens met een onregelmatig slijtagepatroon of scheuren en barstjes nam iets toe. Van 8,1 naar 9,6 procent en van 29 naar 31 procent. Brinksma: "Dat onregelmatige slijtagepatroon kan te maken hebben met het rijden op onderspanning, onbalans of een technisch mankement aan schokdempers, wiellagers of abs. In veel gevallen zal blijken dat de auto moet worden uitgelijnd."

Voor het Rolling Wheel onderzoek werden in juni de banden van 1.500 auto's onderzocht op verschillende plaatsen verspreid over Nederland.