In plaats daarvan stelt Weekers voor om oldtimerbezitters een kwart van de normale wegenbelasting te laten betalen. De leeftijdsgrens ligt hierbij op 30 jaar voor benzine-auto's en op 40 jaar voor diesel en Lpg-voertuigen. Een andere optie uit de koker van het Ministerie van financiën is een 30 dagenkaart voor auto's van 30 jaar en ouder. Hierbij moet de eigenaar zijn voertuig schorsen en een 30-dagenkaart aanschaffen voor een bedrag van 100 euro. De oldtimer mag dan maximaal 30 dagen gebruikt worden en de rest van de tijd niet op de openbare weg gebruikt of gestald worden.
Verder noemt Weekers in zijn brief aan de Tweede Kamer nog een volledige Mrb-vrijstelling voor alle voertuigen ouder van 40 jaar. Maar deze optie beantwoord naar zijn mening in mindere mate aan de criteria in het regeerakkoord.
De bal ligt nu bij de Tweede Kamer om een beslissing te nemen over een van de in totaal zes geschetste varianten. Om de invoering van de aanpassing voor 1 januari mogelijk te maken zou voor 1 mei duidelijk moeten zijn welke variant gekozen wordt.
Teleurgesteld
De oldtimeralliantie laat in een reactie weten teleurgesteld te zijn dat zij geen overeenstemming heeft bereikt met staatssecretaris. "Internationaal geldt een leeftijdsgrens van 30 jaar voor oldtimers. Het voorstel van de alliantie betekent een directe verbetering voor milieu en leefomgeving en zorgt voor aanzienlijk meer MRB-inkomsten. Daarnaast is het voorstel conform de wens van de Tweede Kamer om het dagelijks gebruik van de oldtimer te ontmoedigen, maar de MRB-vrijstelling in stand te houden voor mensen die de oldtimer hobbymatig gebruiken."
De verenigingen zeggen zich ernstige zorgen te maken over de schade, die door bezitters, handelaars en restaurateurs van klassiekers wordt geleden, wanneer de Kamer kiest voor een van de drie opties van Weekers. "Bezitters maar ook handelaars in klassieke auto’s lopen ernstige financiële schade op", laat Rogier Kuin, manager politieke beleidsontwikkeling van Bovag weten aan de Bovagkrant. "Evenals de revisiebranche. Ik betreur het dat het voorstel van onze alliantie is afgewezen. Dat ging al heel ver. Het risico is levensgroot dat het aantal oldtimers in Nederland hard achteruit gaat. Dat raakt verschillende geledingen van de mobiliteitsbranche. Bovendien treft dit het cultureel erfgoed van ons land."
