Website Nu.nl meldt dat hiervan ongeveer 30 auto’s voor Nederlandse kopers bestemd waren. De schade loopt volgens Volkswagen in de miljoenen. Per auto moet onderzocht worden of het loont om de schade te herstellen of dat de gloednieuwe VW afgeschreven moet worden. In Wolfsburg worden onder meer de Golf, Tiguan en Touran geproduceerd.
Lichttunnel
Bij Volkswagen wordt achter de schermen koortsachtig gewerkt om leveringsvertragingen zo veel mogelijk te beperken. Om de deuken en krassen goed op te kunnen sporen moeten de auto’s moeten in een zogenaamde lichttunnel in de fabriek worden gecontroleerd. In deze tunnel vindt ook de laatste controle bij de productie plaats.
In Wolfsburg lopen dagelijks zo’n 3.800 auto’s van de band en de tunnel kan dan ook niet zomaar worden ingezet voor hagelschadecontroles. Ook de lakexperts van VW kunnen niet worden gemist. Volgens persbureau Dpa schakelt de autofabrikant daarom externe experts in.
Wanneer een zuiger en een cilinderkop met elkaar versmelten is er... - 29 augustus
Als het nou eens niet de Britten, maar Italianen waren geweest... - 1 augustus