Volgens CBX marketing manager Guido Golüke kan de bank ondanks dat hij zo dun is, onwaarschijnlijke aslasten weerstaan. “We gebruiken staal met een hele hoge vloeigrens. En de platen zijn over de hele lengte ondersteund.” De slijtage aan staal en lagerwerk is volgens Golüke minimaal. “Het lagerwerk bestaat uit een combinatie van nylon en pvc. Metalen lagers in combinatie met de metalen platen slijten op elkaar in. De kunststof lagers hebben een verende werking en lopen niet in op het staal van de platen. Door deze constructie is de bank onderhoudsvrij.” En hoe zit het dan met de vocht- en vuilgevoelige sensoren? “Die zijn ook van RVS gemaakt. Het digitalisatieproces zit hierin geïntegreerd. De sensor zit ver weg in de bank dat er geen vocht en vuil bij kan komen,” aldus Golüke. De levensduur van de Newcom bank is volgens Golüke 15 tot 20 jaar. “15 tot 20 jaar moet je er zeker mee kunnen doen als je uitgaat van gemiddeld 600 remtests per jaar. Maar meer tests zijn zeker mogelijk. Het gaat er vooral om hoe goed de garagehouder met de bank omgaat en hem schoon houdt.” Over de prijs kan Golüke nog niets zeggen. “De richtprijs maken we zo snel mogelijk bekend. Het zal in ieder geval een marktconforme prijs zijn.” Over de verkoopverwachting zegt Golüke het volgende: “Er moeten tot mei 2014 nog 3.200 remmenbanken geïnstalleerd worden. Onze bank is waarschijnlijk vanaf juni dit jaar leverbaar. Vanaf dat moment tot augustus 2013 verwachten we er zeker 250 te kunnen verkopen.” Tot 14 oktober 2011 had Maha met 23 millimeter de dunste platenbank.