Volgens Valvoline is de olie van exact dezelfde kwaliteit als nieuwe olie en is gehomologeerd door alle Europese autofabrikanten. Onder meer de truckdivisies van MAN, Mercedes-Benz, Renault en Volvo en dieselmotorenfabrikant Cummins hebben het product goedgekeurd. De markt voor personenauto’s moet nog even op de nieuwe olie wachten omdat het certificeringproces uitgebreider is dan die voor de industrie. Als het zo ver is, waarschijnlijk in april volgend jaar, wordt de olie verkocht via de Sator Holding, zoals Van Heck en Havam. Valvoline zegt met NextGen in te willen spelen op de behoefte aan duurzame producten. De grootste milieuwinst wordt gehaald doordat het hergebruiken van olie volgens Valvoline veel minder energie kost dan het bewerken van ruwe olie. “De meeste oliën zijn gemaakt van 85 procent basisolie en 15 procent additieven”, legt Marjolein Eijkens van Valvoline uit. “Bij gebruik breken de eigenlijke oliemoleculen niet af; het zijn de additieven die hun werking verliezen. Gewoonlijk eindigt de levenscyclus van een motorolie op het moment dat het uit de motor wordt getapt. Bij NextGen wordt de basisolie gereinigd en opnieuw geraffineerd.” Valvoline verwacht niet dat veel andere fabrikanten het recyclevoorbeeld van NextGen volgen. “Veel partijen verdienen het meeste aan het opboren van ruwe olie. Wij boren zelf geen ruwe olie op maar kopen het in.” De NextGen All Fleet Extra 15W-40 is vanaf vandaag verkrijgbaar via IPAR Industrial Partners, in 20 liter, 208 liter of bulk. Deze olie is onder meer geschikt voor trucks en bussen motoren met Euro 2 t/m 4 normering, en voor Euro 5 motoren zonder DPF. Het nieuwe product is ook te zien tijdens de beurs Transport Venray van 15 tot en met 17 november.