Autokompas 8, die vrijdag 15 juni is verschenen, is nu volledig online te lezen.

De sterk verbeterde techniek en de hoge benzineprijs zorgen ervoor dat autogas steeds populairder wordt. En dan vooral van de af-fabriek geleverde systemen: in 2010 werden er nog tweeduizend autogassystemen af-fabriek verkocht, in 2011 waren dat er zesduizend.

Van een Audi A2 hapert de koelvloeistof-temperatuurweergave in het instrumentenpaneel. Diagnosespecialist Asim Saglam zocht uit hoe dit kan – en loste het op. De weergave van zijn zoektocht lees je in Autokompas 8 in de rubriek Diagnose.

De rubriek Autotest is eigenlijk bedoeld om nieuwe(re) auto's onder de loep te nemen die u - nu of in de nabije toekomst - in de werkplaats zou kunnen aantreffen. Soms moet je natuurlijk een uitzondering op die regel kunnen maken. Bijvoorbeeld voor de Morgan Three Wheeler.

Een Audi A2 met een 1.4 liter 16V kampt met diverse storingen. Diagnose-expert Asim Saglam behandelt in Autokompas 7 de diagnose van de storing in het EGR- en EPC-systeem.

Door een storing aan een VW Transporter T5 blijft het gloeispiraallampje branden. De auto rijdt verder prima. Diagnosespecialist Asim Saglam van Autodiagnose loste hetprobleem op. Het resultaat staat in de Autokompas rubriek Diagnose.

Acht dealers in Amsterdam-Zuidoost, waaronder Mercedes-dealer Stern, Louwman Amsterdam (Toyota) en Pouw Peugeot, zijn onder de naam NexTechnician gezamenlijk een opleidingsinstituut gestart. Het voornaamste doel: het opleiden van het eigen personeel en het aantrekken van nieuwe medewerkers. “Autotechniek is voor Amsterdamse jongeren niet sexy genoeg”, aldus Jacques Neefs van Volvo-dealer Bangarage Amsterdam.

Auto's met een versnellingsbak met dubbele koppeling werden in de eerste jaren dat dergelijke systemen gebruikt werden meestal bij de dealer gerepareerd. Inmiddels een dergelijke reparatie ook steeds vaker in het universele kanaal aangeboden. Carrec Technocenter onderzocht of de DSG-bak al in aanmerking komt voor revisie en moet concluderen dat dat voolopig nog niet mogelijk is.

Problemen met moderne common rail-diesels zijn vaak terug te voeren op de injectoren of het roetfilter. Reden genoeg voor Diesel Büchli en Veltink Automotive om hier een avondvullende workshop aan te wijden. Autokompas was er bij.

De marges op klein schadeherstel zijn minimaal. Het herstellen van een gemiddelde schade met microrepair is door gebruik van minder materiaal en energie altijd goedkoper dan schadeherstel op de conventionele manier.