De modificaties en verbeteringen zullen op alle Volts en Ampera's worden toegepast, inclusief die al in Europa zijn verkocht. In Nederland zijn nog geen Volts en Ampera's afgeleverd aan klanten. "Er staan 50 auto's bij dealers en die worden allemaal voor aflevering aan de klant gemodificeerd," aldus Pieter Stokman, manager public affairs bij Chevrolet Nederland. Voor Opel geldt dezelfde situatie. Jeroen Maas, manager public relations bij Opel Nederland: "We hebben dertig dealers in Nederland. De auto's die rondrijden zijn demo's en zullen zo snel mogelijk gemodificeerd worden. Op het moment dat een klant zijn auto komt ophalen is deze voorzien van de modificaties." De modificaties betreffen:

• Montage van een extra beugel om de batterij beter te beschermen tijdens een zware zijdelingse aanrijding
• Montage van een extra sensor in het accukoelsysteem reservoir om de temperatuur beter in de gaten te kunnen houden
• Montage van een ring op het koelvloeistofreservoir van de accu om te zorgen dat er geen koelvloeistof overloopt

De modificaties worden met ingang van deze maand in het productieproces opgenomen. “De verbeteringen en modificaties zijn bedoeld om de zorgen weg te nemen van zowel GM als het NHTSA. Er wordt niets veranderd aan het batterijsysteem of aan de samenstelling van de cellen. We hebben het accusysteem van de Volt gedurende 285.000 uur getest. We hebben er volledig vertrouwen in dat het cel-ontwerp behoort tot het veiligste dat op de markt is,” aldus Mary Barra, senior vice president Global Product Development bij General Motors.

NHTSA startte op 25 november 2011 een zogenaamde Preliminary Evaluation na een zware botsproef met de accu in het laboratorium die zes dagen later resulteerde in een spontane brand. De test werd uitgevoerd om een lek in het koelsysteem na te bootsen dat optrad na een botsproef met een auto in mei, waardoor drie weken later een brand ontstond.

De Volt is als een Top Safety Pick gewaardeerd door het Insurance Institute for Highway Safety. Gedurende de eerste elf maanden van 2011 hebben Volt-rijders in totaal zo’n 32 miljoen kilometer gereden, zonder een enkel incident dat vergelijkbaar is met de testresultaten van het NHTSA in mei en november vorig jaar. Naar aanleiding van het voorval is de levering van het zustermodel van de Chevolet Volt, de Opel Ampera, tijdelijk opgeschort.