A+ A A-

Particuliere moto-import eenvoudiger

Beoordeel dit item
(1 Stem)

Sinds oktober 2007 is het mogelijk om motoren zonder Europese typegoedkeuring te importeren uit landen buiten de EU en de EVA-landen (Noorwegen, IJsland, Zwitserland en Liechtenstein). Omdat toch vastgesteld moet worden of deze motoren voldoen aan de Europese milieu- en veiligheidseisen moeten ze gekeurd of getest worden voor ze de weg op mogen.

Als het gaat om een fabrieksmatig geproduceerde motorfiets en wordt deze particulier geïmporteerd, dan kan een keuring bij de RDW worden aangevraagd en eenvoudig worden afgehandeld. De keuring en de testen worden uitgevoerd op het RDW-testcentrum in Lelystad. Daar kan de RDW goed vaststellen of de motor voldoet aan de Europese veiligheids- en milieueisen.

Met deze nieuwe keuring komt de RDW tegemoet aan een behoefte in Nederland. Voorheen was directe import uit verre landen duur en een stuk lastiger. Dit vanwege de dure testprocedures die daarbij nodig waren. Daarom koos men voor een omweg via een ander EU-land, zoals Duitsland. Deze omweg is nu overbodig. Met de nieuwe toelatingskeuring is de import uit landen buiten EU- en EVA-landen eenvoudiger geworden, zonder dat de milieu- en veiligheidseisen - waaraan voertuigen moeten voldoen - zijn aangepast.

De keuring duurt ongeveer een halve dag. De kosten van een keuring van een motorfiets zonder Europese typegoedkeuring bedraagt 552 euro (tarief 2007). Het keuren van een personenauto of lichte bedrijfsauto kost 952 euro. Voor het kentekenbewijs moet men aanvullend 46 euro betalen. De genoemde kosten zijn exclusief eventuele aanvullende tests en de aanschaf van kentekenplaten.

Autokompas

Autokompas is al 25 jaar het vakblad voor professionals in automotive aftersales. We bedienen een breed publiek: onder onze lezers zijn monteurs-met-ambitie, werkplaatschefs, maar ook eigenaren, managers en directeuren van autobedrijven, auto-importeurs en toeleveranciers. Het blad wordt in een oplage van ruim 20.000 exemplaren verstuurd aan alle bedrijven binnen de autobranche en heeft derhalve een groot lezersbereik.

De titel onderscheidt zich door haar praktijkgerichte aanpak. Autokompas schrijft op een heldere manier over de ontwikkelingen op  het gebied van reparatie, onderhoud, banden, diagnose, equipment en distributie. Ook behandelen we praktijkcases en gaan we dieper in op technische aspecten van de auto. In Autokompas staat de werkplaats centraal.

De titel Autokompas bestaat, naast het driewekelijks verschijnende tijdschrift, uit de website Autokompas.nl. Hierop zijn marktcijfers, achtergrondartikelen, technische reportages en het laatste nieuws uit de branche te vinden. Via de nieuwsbrief worden de lezers op de hoogte gebracht van de nieuwxste berichten op de site. Vanzelfsprekend is Autokompas ook actief op Twitter, LinkedIn en Facebook.

1 Reactie

  • Lanse baas

    Mwa, het importeren uit landen zoals Duitsland is altijd al populair geweest. Ben benieuwd of dit het gaat worden


    grr. Lanse

    Rapporteren Lanse baas Thursday, 14 June 2012 17:18 Reactielink

Laat een reactie achter

Zorg ervoor dat u de verplichte (*) velden invult waar dit is aangegeven. HTML code is niet toegestaan.

Videokanaal

  • Populairst
  • Reacties
  • Facebook

Hoofdredacteur Luberto van Buiten van Autokompas, Automotive en... - 7 juni

Lees meer

Bij Ferodo in Mondovi, Italië rollen er per dag 4.500... - 4 juni

Lees meer

Autokompas bezocht de fabriek van Ferodo in Italië waar... - 4 juni

Lees meer

Versgeperste remblokken. - 4 juni

Lees meer
next
prev

 

Login or Register

LOG IN

Register

User Registration
or Cancel