A+ A A-

Het geval Renault 1.9D

Beoordeel dit item
(0 stemmen)
Er is afgezien van het 'meten' van de riemspanning met de duim nóg een punt waar de monteur die op grond van zijn ervaring meent het zonder 'het boekje' af te kunnen, de mist in kan gaan. Bij een aantal veel voorkomende motoren lijken de verschillende versies (modeljaar, technische uitrusting) in de basis identiek, maar toch staan er verschillende distributieriemen in de catalogus die niet uitwisselbaar zijn. Vaak is het onderscheid op het oog niet of nauwelijks herkenbaar.

Een 'berucht' voorbeeld is de Renault 1.9 liter diesel, waarvoor de Gates-catalogus maar liefst zes verschillende riemen vermeldt. Al deze riemen hebben 153 tanden en de breedte is tot op 0,6 mm gelijk: de smalste riem meet 25,4 mm en de breedste 26 mm.

Renault 1.9 D

Afgezien van het (minimale) verschil in breedte zijn er echter twee verschillende tandprofielen (58 en 76 in de Gates-numerologie) en verschillende constructies. het zoeken naar de juiste vervangende riem door het aantal tanden en de breedte van de riem te controleren is daarom erg gevaarlijk!

  • Het eerste probleem geldt de 5212(XS) – 58153x1 versus 5485(XS) – 76153x1 Veel installateurs denken dat er geen verschil is tussen deze twee riemen en zeggen dat ze geen verschil kunnen vinden. Echter, het verschil in profiel is vrij duidelijk zichtbaar als je de twee riemen van de zijkant bekijkt; de zijkant van de ‘58’ tand gaat recht omhoog startend van de basis; terwijl de ‘76’ tand een schuine kant heeft. Resultaat: de tandbasis van de Gates 5485(XS) – 76153x1 is veel breder dan die van de 5212(XS) – 58153x1
  • Ten tweede kan men altijd het exacte Gates vervangnummer vinden door het 10 cijferige originele Renault onderdelennummer, gedrukt op de verwijderde riem naar Gates om te nummeren. Tevens is de motorcode ERG belangrijk bij het gebruik van de alfabetische catalogus. De motorcode wordt vermeld op het motorblok, vlakbij het punt waar het motorblok en de versnellingsbak samen gemonteerd zijn.
  • Tenslotte is het nog steeds mogelijk dat verschillende riemen bestaan zelfs als het aantal tanden, de breedte en het profiel hetzelfde zijn; OE nummers 7700116058, 7700116047, 8200036780 zijn qua afmetingen identiek aan de Gates 5486XS maar kunnen NIET vervangen worden door deze riem. De nieuwe 5561XS, welke een volledig andere constructie heeft, is de CORRECTE riem om deze Renault referenties te vervangen. Renault heeft deze riemen alleen beschikbaar in een kit.
Andersom komt het trouwens ook wel eens voor dat een riem die visueel duidelijk afwijkt van de originele toch de juiste vervangriem is voor de betreffende auto. Dit is het geval wanneer op OE-niveau een gewijzigde versie beschikbaar komt. Zo leverde Gates de OE-riemen voor de VAG 1.9 liter dieselmotorfamilie. Gedurende de looptijd van deze motoren is een aanpassing doorgevoerd bij de distributieriem die automatisch wordt ‘meegenomen’ bij vervanging door de Gates 5223 XS. Deze is identiek aan de huidige OE-referentie 028 109 119P, welke bij de Volkswagen-groep alle eerdere riemen voor deze motor vervangt.

Autokompas

Autokompas is al 25 jaar het vakblad voor professionals in automotive aftersales. We bedienen een breed publiek: onder onze lezers zijn monteurs-met-ambitie, werkplaatschefs, maar ook eigenaren, managers en directeuren van autobedrijven, auto-importeurs en toeleveranciers. Het blad wordt in een oplage van ruim 20.000 exemplaren verstuurd aan alle bedrijven binnen de autobranche en heeft derhalve een groot lezersbereik.

De titel onderscheidt zich door haar praktijkgerichte aanpak. Autokompas schrijft op een heldere manier over de ontwikkelingen op  het gebied van reparatie, onderhoud, banden, diagnose, equipment en distributie. Ook behandelen we praktijkcases en gaan we dieper in op technische aspecten van de auto. In Autokompas staat de werkplaats centraal.

De titel Autokompas bestaat, naast het driewekelijks verschijnende tijdschrift, uit de website Autokompas.nl. Hierop zijn marktcijfers, achtergrondartikelen, technische reportages en het laatste nieuws uit de branche te vinden. Via de nieuwsbrief worden de lezers op de hoogte gebracht van de nieuwxste berichten op de site. Vanzelfsprekend is Autokompas ook actief op Twitter, LinkedIn en Facebook.

Laat een reactie achter

Zorg ervoor dat u de verplichte (*) velden invult waar dit is aangegeven. HTML code is niet toegestaan.

Videokanaal

  • Populairst
  • Reacties
  • Facebook

Europees Parlement is voor een nieuwe testprocedure om de... - 24 april

Lees meer

EuroNCAP: veiligheid bestelauto's is ondermaats - 24 april

Lees meer

Haha wat een mooie... - 23 april

Lees meer

Onze nieuwe uitgeverij MobilityMedia hield afgelopen donderdag... - 23 april

Lees meer
next
prev

 

Login or Register

LOG IN

Register

User Registration
or Cancel