Automotive toeleverancier Mahle heeft haar belang in aircospecialist Behr vergoot van 37 procent naar 51 procent. Dit door de overname van het aandelenpakket van BWK. Dat meldt Mahle vandaag.

Mazda Duitsland biedt klanten met een auto met koudemiddel HFO1234yf aan om het aircosysteem om te bouwen naar het oude gas R134a.

Volgens Volkswagen-directeur Ferdinand Piech is CO2 het enige juiste koudemiddel. “Omdat het niet brandt en niet giftig is. Totdat CO2 beschikbaar is, blijven wij R134a gebruiken”, aldus de Duitser.

Autofabrikanten Mazda, Kia en Hyundai stoppen met het gebruik van koudemiddel R1234YF voor aircosystemen.

Ondanks eerder gesignaleerde problemen met het nieuwe aircokoudemiddel R1234yf, is aircospecialist Marco Baars van Hella Nederland ervan overtuigd dat het koudemiddel vroeg of laat ingevoerd gaat worden.

Revisiebedrijf Perdok BV uit Assen is door automotive toeleverancier Denso aangesteld als eerste aircocompressor revisiepartner in Nederland. Perdok heeft speciaal voor de revisies een clean room ingericht en geïnvesteerd in speciale gereedschappen, testbank en training.

Contitech, onderdeel van de Continental Banden Groep, heeft de lijn airconditioning van Parker Hannifin overgenomen. De specialist op het gebied van rubber- en plastictechnologie, voor zover die geen betrekking heeft op banden, maakte vandaag de overname bekend.

Driekwart van 400 ondervraagde automobilisten weet niets over de gezondheidsrisico’s van airconditioning. Bijna 12 procent van de eigenaren van een auto met airco is in de veronderstelling dat het systeem nooit onderhoud nodig heeft. Of alleen als het vies ruikt of lange tijd niet is gebruikt.

CO2, ook wel R744 genoemd, is door het Noord Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA) officieel geaccepteerd als koudemiddel voor airconditioningsystemen in motorvoertuigen. EPA laat via een persbericht weten dat R744 een “vervanger voor ozonafbrekende stoffen in nieuwe airconditioningsystemen in motorvoertuigen is.” 

Alle autofabrikanten mogen airconditioningsystemen tot 31 december 2012 vullen met koudemiddel R134a omdat het nieuwe koudemiddel HFO1234yf onvoldoende beschikbaar is. Dit schrijft Philippe Jean, voorzitter van de technische commissie motorvoertuigen bij de Europese Commissie, in een brief aan de leden van het Technical Committee on Motor Vehicles (TCMV).