A+ A A-

Problemen met distributieketting oudere PSA en Mini THP-motoren

Beoordeel dit item
(3 stemmen)

THP-motoren van PSA en Mini die tot 2011 geproduceerd zijn, kunnen problemen krijgen met de distributieketting. Die kan door een productiefout gaan uitrekken. Als gevolg daarvan raakt de kleptiming van slag en kan de motor inwendig vervuilen, gaan ratelen en inhouden. In het ergste geval draait de motor in elkaar. Inmiddels is het productieproces aangepast. Auto’s die vanaf 2010 zijn geproduceerd hebben het probleem volgens PSA en Mini niet meer.

Het mankement werd publiek gemaakt door het Tros-consumentenprogramma Radar. Volgens de programmamakers had de importeur klanten moeten waarschuwen voor de mogelijke problemen.

Bewust
PSA en Mini zeiden in het programma bewust niet voor een recall te hebben gekozen, omdat het probleem volgens PSA en Mini niet structureel is en er een afdoende oplossing gevonden is voor het geval zich problemen voordoen.

Kosten
PSA zegde in de uitzending toe eventuele kosten die klanten hebben gemaakt als gevolg van de motorstoring, te vergoeden. De importeur adviseert automobilisten die denken met hetzelfde mankement te maken te hebben, naar de de dealer of erkend hersteller gaan. Wanneer het inderdaad om dit probleem gaat, wordt het kosteloos hersteld.

Universeel
Alle dealers zijn op de hoogte van de reparatie die ze uit moeten voeren. Ook universele autobedrijven hebben volgens PSA-woordvoerster Wencke Fassbender toegang tot de benodigde informatie over en de oplossing voor het probleem.

Laatst aangepast op Thursday, 19 July 2012 13:48
Lees 3073 keer
Gepubliceerd in diagnosticeren
Getagged onder
Rob Blom

Rob Blom is freelance journalist met autotechniek en -diagnose als specialismen.

Voor meer informatie mail de redactie: redactie@autokompas.nl

Nieuwste van Rob Blom

Gerelateerde items (op tag)

Meer in deze categorie: « Kick-off Diagnoseproject 2011 Diagnosepraktijk: C5 op drie cilinders »

2 reacties

  • S. Esenel

    Exact hetzelfde probleem.. Ik heb een mini cooper D uit 2008. Distributie ketting is kapot, met als gevolg dat de motor nu kapot is. Maar BMW Nederland wil mij niet verder helpen. Ze doen beroep op hun garantie termijn van 2 jaar.

    Nog erger is, dat ik achter dit euvel kom via jullie website. De BMW dealer Dubbelsteyn in Dordrecht adviseerde mij een geheel nieuwe motor te plaatsen. Kosten a €9500 eur. Ook nog eens zo onbeschoft zijn om een factuur toe te sturen voor de diagnose a €55 eur in plaats van de verantwoordelijkheid van dit bekend probleem op te nemen en de motor te repareren.

    Rapporteren S. Esenel Monday, 03 December 2012 03:48 Reactielink
  • philippe putseys

    Geachte Heer Blom;
    Ik bezit een peugeot 508 met een 16thp 156pk motor bwj 10/2010
    Kan ik eventueel via het serienummer van mijn motor checken of deze al is aangepast voor het probleem van de distributieketting.Of is er een andere mannier om dit op te zoeken mijn garage ontkent het probleem.
    Alvast bedankt voor uw reactie.
    Mvg Philippe Putseys

    Rapporteren philippe putseys Tuesday, 30 October 2012 11:48 Reactielink

Laat een reactie achter

Zorg ervoor dat u de verplichte (*) velden invult waar dit is aangegeven. HTML code is niet toegestaan.

terug naar boven

Videokanaal

  • Populairst
  • Reacties
  • Facebook

Europees Parlement is voor een nieuwe testprocedure om de... - 24 april

Lees meer

EuroNCAP: veiligheid bestelauto's is ondermaats - 24 april

Lees meer

Haha wat een mooie... - 23 april

Lees meer

Onze nieuwe uitgeverij MobilityMedia hield afgelopen donderdag... - 23 april

Lees meer
next
prev
 

Login or Register

LOG IN

Register

User Registration
or Cancel