De elektrische installatie (21,5%) en het brandstofsysteem (21,1%) zijn het vaakst de oorzaak van pech of een schadegeval bij een auto. De motor is het duurste onderdeel. Dat blijkt uit een analyse van verzekeringsbedrijf CarGarantie.

In totaal analyseerde CarGarantie 343.147 garanties voor gebruikte auto’s die in 2011 het einde van hun looptijd bereikten, en 531.234 verlengde garanties voor nieuwe auto’s met een looptijd van 12, 24 of 36 maanden, zonder onderscheid naar merk of model. “De kwaliteit van auto’s is de afgelopen jaren dan wel gestegen, de technische en elektronische complexiteit nemen ook sterk toe”, aldus Luc Baetens, directeur Benelux van Cargarantie.

Uit de analyse op gebruikte auto’s bleek dat na de motor (19,7% van de totaal uitgekeerde schadelast), het brandstofsysteem (19,2%) en de elektrische installatie (14,4%) voor de verzekeraar de duurste onderdelen zijn.

Het chassis en het differentieel sluiten de rij (respectievelijk 1% en 0,7%). Uit de analyse op de verlengde garantie voor nieuwe auto’s komen vergelijkbare resultaten als in het geval van de occasions.

Overigens verschillen de resultaten nauwelijks van een eerdere versie van de analyse uit 2010. Dit jaar worden er geen gemiddelde reparatiekosten genoemd. Destijds lagen de gemiddelde reparatiekosten op 490 euro.

De boodschap op de Bovag Dealerdag was duidelijk: dealers moeten zich meer richten op aftersales, een domein waarop ze felle concurrentie ontmoeten van het universele kanaal. Dus stelden we de aanwezigen de vraag: hoe gaat u voor meer aftersalesomzet zorgen?

De Belgische aftermarketbeurs AutoTechnica heeft in vier dagen tijd ruim 32.500 bezoekers naar de Brussels Expo getrokken. Dat is 5 procent meer dan bij de editie van twee jaar geleden.