De NMa zegt dat de branche voldoende toegankelijk is voor concurrerende bedrijven. Dat zou onder meer blijken uit het feit dat er in de afgelopen jaren diverse nieuwe partijen de markt betraden. Volgens de NMa hebben klanten van verzekerings- en leasemaatschappijen voldoende keuze. Wel concludeert de NMa in het onderzoek naar Carglass dat het voor nieuwe toetreders niet eenvoudig is voet aan de grond te krijgen. Van der Rest: "De autoruitherstelbranche is weliswaar toegankelijk, maar de drempel voor nieuwe bedrijven is hoog. Nieuwkomers moeten flink investeren om er te kunnen staan en overleven. De nieuwkomers die al een plekje weten te bemachtigen, hebben een maximum marktaandeel van zeven procent." Volgens de NMa ligt het marktaandeel van Carglass tussen de 50 en 60 procent. Desondanks is de positie niet te dominant, zegt Van der Rest. "Afnemers en concurrenten kunnen voldoende druk uitoefenen." Verzekeringsparadox In het drie jaar durende onderzoek heeft de NMa ook onderzoek gedaan naar de verzekeringsparadox van professor Jeroen Hinloopen. Volgens Hinloopen hebben verzekeringsmaatschappijen baat bij hoge schadebedragen zodat automobilisten zich zouden blijven verzekeren tegen dure autoschades. De NMa acht de verzekeringsparadox niet aannemelijk, gezien er op het gebied van autoruitherstel en cascoverzekeringen voldoende concurrentie is. Carglass communicatie manager Johan Boelhouwer: “We zijn blij dat de NMa heeft vastgesteld dat er voldoende concurrentie op de autoruitschade en verzekeringsmarkt is en dat de verzekeringsparadox voor eens en voor altijd naar het rijk der fabelen verwezen is.” De markt van ruitschadeherstel is door de NMa al eerder onderzocht, onder meer de positie van verzekeraars. Op dat onderzoek kreeg de kartelwaakhond veel kritiek, onder meer vanuit Vasned dat een onderzoek liet uitvoeren naar het NMa-onderzoek.