A+ A A-

Focwa: dit is een dramatisch jaar

Beoordeel dit item
(0 stemmen)
Frits Huffnagel, voorzitter van Focwa Schadeherstelbedrijven, luidt de noodklok: de werkplaatstarieven zijn te laag om de veiligheid en kwaliteit van herstel te kunnen waarborgen. Bij 40 procent van de herstellers is het rendement negatief, en er wordt onder kostprijsniveau gewerkt. "Het wordt tijd voor een inhoudelijke discussie."
“Het was een dramatisch jaar voor schadeherstelbedrijven. Dat kan en moet anders. Het korte termijn denken zal plaats moeten maken voor lange termijn denken, anders komen kwaliteit en dus de veiligheid onder druk”, aldus Huffnagel in een persbericht van Focwa. Volgens de branchevereniging moeten de leden hun klanten er op wijzen dat kwaliteit een prijs heeft. “Op dit moment worden er werkzaamheden verricht voor tarieven die geen rekening houden met de inspanningen die nodig zijn voor het borgen van kwaliteit en veiligheid”, aldus de voorzitter. Hierbij wijst Huffnagel ook naar de opdrachtgevers. “Het korte termijn denken, lijkt bij de klanten en partners het lange termijn denken te hebben ingehaald. We moeten het tij keren en dat moet snel ook. Daar ligt een verantwoordelijkheid voor alle relevante partijen.” Volgens de Focwa moet de rentabiliteit (het netto-overschot in verhouding tot de opbrengst) fors omhoog: de norm is 6 procent, maar onder de leden ligt – bij de hoogstscorende bedrijven – het rendement gemiddeld rond de 3 procent. Bij 40 procent van de leden is het rendement negatief. Volgens adviseur Harry Hulshof, moet het uurtarief van een schadeherstelbedrijf rond de 68 euro liggen om de kosten te kunnen dekken. In de zakelijke markt ligt dat tarief eerder rond de 55 euro.
Lees 179 keer
Gepubliceerd in Schadeherstel
Getagged onder
Luberto van Buiten

Functie: Hoofdredacteur. Daarmee eindverantwoordelijk voor krant, website en alle andere initiatieven van Autokompas.

Specialismen: De schademarkt en de onderdelenbranche.

Persoonlijk: Speelt in een Nederlandstalige band, Laagland.

Contact: l.van.buiten@autokompas.nl, 06-51218722

Nieuwste van Luberto van Buiten

Gerelateerde items (op tag)

Meer in deze categorie: « Autoverzekeringen duurder ondanks winst Koops Furness leerbedrijf, Kole praktijkopleider van het jaar »

2 reacties

  • G.W. Hopmans

    Beste heer/mevrouw

    Een uurtarief van € 68,= is beslist niet te hoog.

    Vanuit het bruto tarief, € 68,= wordt inderdaad het salaris betaald. Maar er is in geen enkel bedrijf een productief bezettingsgraad van 100 % bij een 40 urige werkweek.

    De bezettingsgraad van doorbelasten uren in de automotive waaronder ook de schadewereld valt is 62,5 %. Dit houd in dat bij 1700 beschikbare uren er maar 62,5 % van worden doorbelast, 1062.5 uur tegen € 68,= per uur is € 72.250,==

    € 72.250,= -/- bruto salaris kosten (12 x € 4500,=) € 54.000,= = € 18.250,= bruto over.

    Van deze € 18.250,= gaat de belasting nog eens af 42 % blijft netto over € 10.585,=
    per werknemer/monteur

    Hierbij op geteld de marge die men overhoud van de verwerkte en verkochte materialen. En vandaar uit moeten dan de investeringen gedaan worden om zo effeciënt mogelijk te werken om aan de voorgeschreven uren te komen die voor een bepaalde klus staan.

    Dan verklaard dit ook meteen waarom dealerbedrijven een uurtarief van tegen de € 100,= moeten hebben om zo toch hun kosten te kunnen dekken onder andere met de investeringen die zij moeten doen rondom de equipment die ze nodig hebben.

    Conclusie: € 68,= bruto per uur is niets te hoog om iets over te houden om een bedrijf draaiende te houden.

    Met vriendelijke groet.

    G.W. Hopmans

    Rapporteren G.W. Hopmans Tuesday, 15 November 2011 13:22 Reactielink
  • Inkoper van diensten en Materialen

    Beste Hr. Hulshof,

    Een gemiddeld uurtarief van 68 Euro.....bij welke bezettingsgraad is dit? Bij 50% kan ik dit wel begrijpen maar als deze hoger is, dan is dit te gek voor woorden.

    Ik weet niet wat een monteur verdiend, maar ik mag uitgaan van ong. 3000 euro/maand. inkl. alle kosten 4500,- komt dit neer op 31,8 Euro/uur.(1700 werkuren/jaar)

    Dan zijn de overige kosten administratie + materialen + werkplaats etc. tussen de 23 en 36 euro per uur mogen kosten... vind ik aan de hoge kant... wetende dat dit exklusief de behaalde winst die op de materialen is. Deze zijn ook tussen de 30% tot 50%.

    Er zullen best wel garage zijn dit het slecht doen, maar dat heeft waarschijnlijk andere redenen dan de volgens hun te lage tarieven.

    Rapporteren Inkoper van diensten en Materialen Monday, 14 November 2011 16:45 Reactielink

Laat een reactie achter

Zorg ervoor dat u de verplichte (*) velden invult waar dit is aangegeven. HTML code is niet toegestaan.

terug naar boven

Videokanaal

  • Populairst
  • Reacties
  • Facebook

Hoofdredacteur Luberto van Buiten van Autokompas, Automotive en... - 7 juni

Lees meer

Bij Ferodo in Mondovi, Italië rollen er per dag 4.500... - 4 juni

Lees meer

Autokompas bezocht de fabriek van Ferodo in Italië waar... - 4 juni

Lees meer

Versgeperste remblokken. - 4 juni

Lees meer
next
prev

 

Login or Register

LOG IN

Register

User Registration
or Cancel