Lettergrootte verkleinen
De marges op klein schadeherstel zijn minimaal. Het herstellen van een gemiddelde schade met microrepair is door gebruik van minder materiaal en energie altijd goedkoper dan schadeherstel op de conventionele manier.
Door moderne lakken, droogtechnieken en handzame mobiele equipment is er voor het herstellen en spuiten van kleine schades geen spuitcabine meer nodig.
Schadebedrijven houden hiermee de cabine vrij voor grote schades en kleine schades kunnen op alle locaties gerepareerd worden.
In Autokompas nummer 6 laten we samen met Standox zien hoe je een kleine schade in tien stappen op iedere locatie kan herstellen.
Rob Blom is freelance journalist met autotechniek en -diagnose als specialismen.
Voor meer informatie mail de redactie: redactie@autokompas.nl
De motoren van Audi zijn het minst betrouwbaar. Dat blijkt uit data van garantieverzekeraar Autotrust. In 2012 werd er bij bijna 4% van de Audi's motorstoring geconstateerd. Bij Ho…
De wielenspecialist Enschede, beter bekend als G. de Leeuw autobanden en sportvelgen werd afgelopen dinsdag avond getroffen door een brand. De complete inboedel, de voorraad en een…
Bernard van Walsem (foto) gaat weg bij Brezan. Dat maakt het bedrijf zojuist bekend.
Je vraagt je af hoe zoiets dan werkt? Het productieproces…
Geschreven door nico
Aan Thursday, 23 May 2013 20:09
Geen accuproblemen Nederlandse Mitsubishi Outlander PHEV
(Recall)
Deze week zag ik in een documentaire op de Franse…
Geschreven door John van Broekhoven
Aan Friday, 17 May 2013 00:07
Daimler omzeilt gebruik nieuw koudemiddel met S-truc
(Aircoapparatuur)
Leuk allemaal maar hoe vaak wordt hier nu uiteindelijk gebruik…
Geschreven door autoruitschade
Aan Thursday, 16 May 2013 16:15
Glasgarage treedt toe tot Europees netwerk
(Ruit)
Europees Parlement is voor een nieuwe testprocedure om de... - 24 april
Onze nieuwe uitgeverij MobilityMedia hield afgelopen donderdag... - 23 april