“Verzekeraars zorgen voor prijserosie. De volumes van opdrachtgevers zijn zo groot dat schadebedrijven die omzet niet willen missen en voor zeer lage prijzen inschrijven op tenders, soms zelfs onder de kostprijs”, stelt voorzitter Frits Huffnagel van Focwa Schadeherstel in huisblad Carrosserie Magazine. “Hetzelfde geldt voor de markt voor fleetowners. Schaalvergroting versterkt deze trend. Ik snap dat ze niet meer willen betalen dan nodig, maar we moeten waken voor een pennywise pound foolish gedrag.” Huffnagel stelt de tenders scherp in de gaten te zullen houden. "Focwa Schadeherstel zal waken voor machtsmisbruik door partijen die een eerlijke prijsvorming in de markt hinderen. Inkopen of aanbestedingen dienen te voldoen aan de geldende regels. Ook na de aanbestedingsfase dient men zich te goeder trouw op te stellen."

Kwaliteit
Focwa vlakt ook de rol van de eigen leden niet uit. “Het risico bestaat dat bedrijven - in hun honger naar omzet - het niet zo nauw zullen nemen met de kwaliteit. Als dat gebeurt, kun je erop wachten dat zo’n slecht hersteld voertuig later opnieuw bij een ongeval betrokken is. Dat zal het imago van de branche schaden.” Het nieuwe keurmerk Hiqure is een belangrijke stap in het bewaken van de kwaliteit van herstel, zegt Huffnagel verder. “Alle leden dienen goed geïnformeerd te zijn over de uitgangspunten van wat onder kwaliteit wordt verstaan. Om daadwerkelijk een impact te hebben in de markt zal er door inspecterende instellingen een strikt handhavingsbeleid worden gevoerd ten aanzien van het vaststellen of er conform de nieuwe normering kwaliteit wordt geleverd.”

Gezond
Na het betaald krijgen voor kwaliteit is het vitaliseren van de branche het tweede speerpunt. Om de branche gezonder te maken krijgen Focwa-leden de beschikking over informatie over strategische ontwikkelingen en hulpmiddelen waarmee zij zelf een realistisch toekomstbeeld kunnen vormen van hun onderneming. “Dit kan worden aangevuld met concrete ondersteuning op individueel niveau”, aldus Huffnagel.

Personeel
Het derde aandachtsgebied is de beschikbaarheid van goed personeel. “Naar verwachting zullen er de komende jaren bedrijven verdwijnen door de krappe markt en de forse concurrentie”, aldus Huffnagel. “We moeten ervoor zorgen dat gekwalificeerd personeel voor de branche behouden blijft door instroom van jonge mensen te stimuleren. Daarnaast zullen door toename van de hoeveelheid techniek in auto’s ook steeds beter opgeleide autotechnici nodig zijn.” Hoe de branchevereniging hiervoor gaat zorgen, wordt niet toegelicht.