In het twee jaar geleden gepresenteerde onderzoek ‘De Aftermarket in 2015’ wordt nog uitgegaan van een gelijkblijvend kilometrage. “In dat geval worden de dalende onderhoudsintervallen redelijk gecompenseerd door prijsstijgingen en het optimaliseren van processen”, stelt Van Breugel, naast Autovak-voorzitter ook directeur van onderdeleneleverancier Kühne. “Als het aantal kilometers afneemt, daalt uiteraard de onderhoudsbehoefte en dat is nu duidelijk aan de hand.” Hij verwacht dat de onderdelenmarkt afstevent op een daling in omzet van 5 tot 10 procent dit jaar.

Crisis of structureel?
Hoe groot die daling uiteindelijk wordt, zal afhangen van de vraag of het een tijdelijke ‘crisisterugval’ is en of er straks een inhaaleffect komt. “Je ziet dat de tweede auto in gezinnen nu ter discussie wordt gesteld. Het aantal verkochte occasions neemt af. Daarnaast is er sprake van een gedragsverandering; het lijkt erop dat we naar de Franse mentaliteit neigen, waar het al jaren gemeengoed is om je niet te houden aan de onderhoudsschema’s van de fabrikant. Kortom: minder en kleinere auto’s, die minder kilometers maken en minder vaak onderhouden worden en minder onderhoud nodig hebben: voor onze markt is dit geen gunstig scenario.”

Van Breugel pleit ervoor om binnen de RAI Vereniging het onderzoek naar de aftermarket in 2015 opnieuw onder de loep te nemen. “Want de verwachte ontwikkelingen zijn in een stroomversnelling geraakt.”

Lees het interview in Autokompas 9/10.