“We proberen met B-One een landelijk dekkend netwerk te krijgen, dus in die zin is het jammer dat Bulthuis er mee stopt”, vindt Morena de Rooij, secretaris van B-One en tevens DGA van Bouwmeester Automaterialen. “B-One is ontstaan als inkoopcombinatie, maar we willen nu verder en werken aan een landelijke formule voor truck- en traileronderdelen met bijbehorend marketingconcept. We verwachten daar later dit jaar meer over bekend te kunnen maken.”

Het oprichten van de nieuwe formule is volgens De Rooij de reden dat Bulthuis stopt. “Voor hen is dat minder interessant dan voor de andere leden. Ze hebben al een landelijk netwerk en hun eigen marketingmensen.”

Concurrentie
Bulthuis beaamt de lezing van De Rooij: “Wij hebben er geen belang bij om meer landelijke naamsbekendheid te geven aan B-one omdat we zelf door het hele land actief zijn, overigens zonder direct in concurrentie te zijn met B-one leden. Ondanks verschillende overnames in de afgelopen jaren hebben we dat tot nu toe niet gedaan en zullen we dat in de toekomst ook niet doen.”

Bulthuis, niet te verwarren met de onlangs failliet verklaarde trailerbouwer met dezelfde naam, was met zes vestigingen en naar eigen zeggen 55 procent van de omzet de grootste speler binnen B-one. Daarnaast is het in tegenstelling tot de andere leden niet alleen lokaal, maar ook landelijk actief. 

Na het vertrek van Bulthuis telt B-one zes leveranciers van truck- en traileronderdelen: Bouwmeester in Tilburg, Agron in Heerlen en Geleen, Emko in Heijen en Venlo-Blerick, Rekos in Almelo, Wago in Vuren en A. van Tilburg in Roosendaal, Moerdijk, Etten-Leur en Breda. Met uitzondering van Rekos zijn de meeste bedrijven gevestigd in het zuiden van het land.