De motorkap van de Compass is volgens EuroNCAP te hard, waardoor voetgangers bij een aanrijding een verhoogd risico hebben op zwaar letsel. Bij simulatie van een zijdelingse klap tegen een boom of paal hebben ook de inzittenden een verhoogd risico op letsel aan de borstkas. Bas van der Wal, woordvoerder Jeep bij importeur Fiat Group Automobiles Netherlands: “We schrokken hier behoorlijk van. Het zijn geen fraaie cijfers. De tests met de botsing frontaal en opzij zijn gewoon goed. De voornaamste reden van de lage score is de voetgangersveiligheid. De eisen zijn nu ook drie keer zwaarder dan toen de auto is ontwikkeld.” Volgens Van der Wal doet de Compass het bij de de crashtest van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), de Amerikaanse tegenhanger van EuroNCAP, wel goed. “In Amerika wordt de paalbotsing onder een andere hoek gemeten. In Amerika krijgt de auto op dit onderdeel geen twee maar vier sterren.” Ondanks nieuwe verscherpte 2012 veiligheidsregels, voldoen onder andere de Honda Civic, Ford Focus, Volvo V60 en Mercedes-Benz M-Klasse aan de testeisen. Zij kregen daarom het maximale aantal van vijf sterren. Sinds begin dit jaar moet een auto minstens 60% van het totaal aantal te behalen punten scoren op het onderdeel bescherming van voetgangers, om uiteindelijk vijf sterren te kunnen halen. In 2011 werden de BMW 1-serie, BMW X1, Ford Focus, Ford Ranger, Mercedes M-klasse, Nissan Leaf, Subaru XV en Volvo V60 al getest volgens de regels van 2012 en behaalden eveneens vijf sterren.