Men mag bij het importeren van een auto sinds 1 juli zelf kiezen welke rekenmethode voor het berekenen van de rest-bpm wordt toegepast. Het moet uiteraard wel een regime zijn van na de eerste toelating van de auto. Dat meldt vakblad Automotive vandaag.

In juli zijn volgens RDC 31.078 (26,2 procent) minder nieuwe personenauto’s verkocht dan in dezelfde periode vorig jaar. Volgens Bovag en RAI Vereniging is de daling te wijten aan de wijzigingen in de bijtelling en bpm.

De nieuwe bpm-afschrijvingstabel, die op 1 juli is ingegaan, heeft vooral nadelige gevolgen voor bedrijven die veel auto’s exporteren. Zoals leasemaatschappijen. Voor importbedrijven zijn de gevolgen vele malen beperkter - ondanks dat import soms lucratiever is.

De export van gebruikte Nederlandse hybride personenauto’s stijgt in populariteit. De eerste vijf maanden van dit jaar zijn er 1.580 hybrides naar het buitenland geëxporteerd. In 2010 en 2011 waren dat er in over het hele jaar respectievelijk 119 en 1.012.

Het ministerie van Financiën introduceert een nieuwe BPM-afschrijvingstabel, die al op 1 juli in gaat. De brancheverenigingen VNA (lease) en Bovag (autobedrijven) hebben met succes aangedrongen op een overgangsregeling voor het berekenen van de btw. Dit betekent dat voor de berekening van de btw, tot 1 oktober de oude afschrijvingstabel mag worden gebruikt.

Staatssecretaris Frans Weekers van Financiën legt zich erbij neer dat de inkomsten uit de bpm volgend zo’n 1,5 miljard lager uitvallen dan twee jaar geleden. In antwoord op vragen van de Tweede Kamer meldt hij vast te houden aan een verwachte bpm-inkomst van 2,1 miljard euro.

Geïmporteerde auto’s kunnen sinds 1 juli sneller de weg op omdat het kenteken op een importauto direct na betaling van de bpm wordt afgegeven.

Van de 75.095 nieuwe auto's die in januari 2011 zijn verkocht, was 30,9 procent (23.190 stuks) bpm-vrij. Dat blijkt uit cijfers van VWE.