De boosheid van Steffens richt zich voornamelijk op een app waarmee met de mobiele telefoon voertuiggegevens op basis van kentekens kunnen worden opgevraagd. A2SP investeerde een ton in de ontwikkeling van software voor een dergelijke app; de voertuiggegevens voor het programma neem het bedrijf af bij de RDW.

Niet lang na de introductie van de app, lanceerde RDW een soortgelijke mobiele dienst: iRDW. Oneerlijke concurrentie, zegt Steffens, want de RDW kan de diensten zonder inkoop- en btw-kosten goedkoper aan bieden. “We willen geen oorlog met de RDW, maar wel af van de overheid als concurrent”, zegt Steffens.

Ganzeveertijdperk
RDW-directeur Johan Hakkenberg dient Steffens in Financieele Dagblad van repliek door te constateren dat providers als A2SP met een verouderd businessmodel werken. “Als het minder gaat met ze moeten ze niet roepen dat ik me niet aan mijn publieke taak houd. Uit onderzoek van de NMa en de Belastingdienst blijkt dat we ons aan de regels houden. Wij gaan mee met de tijd met onze apps. We leven niet meer in het ganzenveertijdperk.”

Steffens laat in een gesprek met Autokompas weten de reactie van Hakkenberg erg kort door de bocht te vinden. "We hebben dit door juristen uit laten zoeken en er zijn zeker wel zaken die niet kloppen. De RDW moet het beschikbaar stellen van deze gegevens over laten aan de markt. Er worden vanuit Brussel zelfs subsidies beschikbaar gesteld aan commerciële partijen om dit soort diensten over te nemen van de overheid."

Gevoelige informatie
De A2SP-directeur en zijn concurrenten vinden dat de gegevens die de RDW nu via iRDW openbaar maakt aan particulieren met een DigiD-code zou moeten worden afgeschermd. Michel Corveleijn, directeur van VWE, zegt ook dat de toegevoegde waarde van leveranciers wel overeind moet blijven, maar stelt zich wel terughoudender op. “Wij uitten ons iets gematigder. We willen nog niet spreken van juridische stappen, we verwachten hier met het RDW wel uit te te komen.”

RDC: geduld raakt op
Volgens RDC-directeur Gerrit Schipper is de bijeenkomst eind januari er een tussen de RDW en de Vereniging Belangenbehartiging Branche Providers (VBBP) waar hij voorzitter van is. Overigens zijn ook VWE en A2SP hier bij aangesloten. “Als vereniging gaan we liever eerst de dialoog aan, maar ik geef toe dat ook de grens van ons geduld bijna is bereikt. We worden te vaak verrast door beslissingen van de RDW. Daarnaast vinden wij het niet eerlijk dat wij moeten betalen voor informatie die andere bedrijven via een achterdeurtje gratis bij de RDW kunnen halen.”

Ook Schipper vindt dat de RDW voertuigdata beter moet afschermen bijvoorbeeld met codes. Als de RDW informatie gratis openbaar wil maken, dan moet ze het ook zo aan ons aanbieden. Nu betalen bedrijven als het onze veel geld om data van de RDW te mogen gebruiken.”