De Ferrari 458 Challenge race-auto wordt bestuurd door Bertram zelf en onderhouden door een monteur van Lusso Classics en een monteur van Munsterhuis Sportscars. Ferrari Team Holland heeft hierbij steun van officieel Ferrari-distributeur Munsterhuis Sportscars, één van de twee officiële Ferrari-vertegenwoordigers in Nederland. De auto is oranje gespoten met de Nederlandse vlag die centraal van de voorbumper over het dak naar de achterbumper loopt. Ten opzichte van de straatversie van de 458 Italia beschikt de 458 Challenge-uitvoering over dezelfde krachtbron met een vermogen van 570 pk bij 9.000 tpm. Ferrari heeft modificaties aangebracht aan de overbrenging en aan de kalibratie van de F1 versnellingsbak met dubbele koppeling. Deze bak levert een hoger koppel bij lagere toerentallen. Net als de straatuitvoering heeft de 458 Challenge een elektronisch E-Differentieel, een primeur voor Ferrari’s circuitauto’s. De 458 Challenge heeft een speciale set-up gekregen voor de wielophanging, met stalen uniballs, stijvere veren, speciale dempers, 19 inch gegoten velgen met een centrale wielmoer, grotere slickbanden van Pirelli en een wagenhoogte die rondom met 50 mm is verlaagd. De nieuwe generatie Brembo CCM2 remmen zijn afkomstig van de 599XX, Ferrari’s extreme experimentele laboratoriumauto. Bertram: “Wij gaan dit project voor een periode van drie jaar aan, waarbij 2011 voor ons een jaar wordt om alvast een beetje aan het Ferrari 458 Challenge-kampioenschap te ruiken. Volgend jaar gaan we echter vol voor het kampioenschap en is het onze doelstelling om met twee tot drie auto’s aan de start te verschijnen.” Lees meer in Autokompas nummer 7, verschijningsdatum vrijdag 20 mei.