Het aantal deelnemers dat in de afgelopen vijf jaar afviel is volgens Spenkelink op één hand te tellen. “Met name in de beginfase was er wel eens een bedrijf dat andere verwachtingen had of bij nader inzien niet aan onze eisen voldeed.”
A.A.S. groeide tot nu toe gemiddeld met vijf bedrijven per jaar en verwacht dit aantal de komende jaren wel vast te kunnen houden. Met name in de provincies Zeeland, Noord-Holland en delen van Limburg wordt nog naar passende schadeherstelbedrijven gezocht.
Uiteraard zoekt de keten ook naar groei in volume: zowel landelijk als regionaal. “Vanaf het begin hebben we onze leden er op gewezen zich te focussen op regionale acquisitie, bijvoorbeeld door de verzekeringstussenpersonen in de buurt en het mkb te benaderen. Zo gauw je daar een goede naam hebt opgebouwd, kom je landelijk ook in beeld. Ik denk dat we hierin verschillen van andere ketens. We streven naar een mix van landelijke en regionale opdrachtgevers.”
Schadeketen Allround Automotive Solutions (A.A.S.) bestaat vijf jaar en groeide in die tijd uit van 40 naar 63 deelnemende autoschadeherstelbedrijven. "We hadden harder kunnen groeien, maar we gaan voor kwaliteit", zegt directeur Nicole Spenkelink.
De oorspronkelijke doelstelling van 75 deelnemers aan het begin van 2012 is daarmee niet gehaald, maar daar maalt directeur Nicole Spenkelink niet om. “Als je wilt, kun je zo 100 bedrijven aan je binden, maar wij hanteren een streng deurbeleid met een grondige financiële analyse. We vinden het belangrijker om het intern goed voor elkaar te hebben en leden vast te houden.”
Het aantal deelnemers dat in de afgelopen vijf jaar afviel is volgens Spenkelink op één hand te tellen. “Met name in de beginfase was er wel eens een bedrijf dat andere verwachtingen had of bij nader inzien niet aan onze eisen voldeed.”
A.A.S. groeide tot nu toe gemiddeld met vijf bedrijven per jaar en verwacht dit aantal de komende jaren wel vast te kunnen houden. Met name in de provincies Zeeland, Noord-Holland en delen van Limburg wordt nog naar passende schadeherstelbedrijven gezocht.
Uiteraard zoekt de keten ook naar groei in volume: zowel landelijk als regionaal. “Vanaf het begin hebben we onze leden er op gewezen zich te focussen op regionale acquisitie, bijvoorbeeld door de verzekeringstussenpersonen in de buurt en het mkb te benaderen. Zo gauw je daar een goede naam hebt opgebouwd, kom je landelijk ook in beeld. Ik denk dat we hierin verschillen van andere ketens. We streven naar een mix van landelijke en regionale opdrachtgevers.”
Het aantal deelnemers dat in de afgelopen vijf jaar afviel is volgens Spenkelink op één hand te tellen. “Met name in de beginfase was er wel eens een bedrijf dat andere verwachtingen had of bij nader inzien niet aan onze eisen voldeed.”
A.A.S. groeide tot nu toe gemiddeld met vijf bedrijven per jaar en verwacht dit aantal de komende jaren wel vast te kunnen houden. Met name in de provincies Zeeland, Noord-Holland en delen van Limburg wordt nog naar passende schadeherstelbedrijven gezocht.
Uiteraard zoekt de keten ook naar groei in volume: zowel landelijk als regionaal. “Vanaf het begin hebben we onze leden er op gewezen zich te focussen op regionale acquisitie, bijvoorbeeld door de verzekeringstussenpersonen in de buurt en het mkb te benaderen. Zo gauw je daar een goede naam hebt opgebouwd, kom je landelijk ook in beeld. Ik denk dat we hierin verschillen van andere ketens. We streven naar een mix van landelijke en regionale opdrachtgevers.”
Paul van den Bogaard
Functie: Redacteur. Als zodanig verantwoordelijk voor de redactionele content van de krant en de website van Autokompas.
Specialismen: Banden en onderdelen.
Persoonlijk: Sleutelt graag aan Franse klassiekers en motoren.
Contact: p.van.den.bogaard@autokompas.nl, 06-55841727
Nieuwste van Paul van den Bogaard
Laat een reactie achter
- Populairst
- Reacties
Audi-motoren minst betrouwbaar
De motoren van Audi zijn het minst betrouwbaar. Dat blijkt uit data van garantieverzekeraar Autotrust. In 2012 werd er bij bijna 4% van de Audi's motorstoring geconstateerd. Bij Ho…
De Leeuw Autobanden afgebrand
De wielenspecialist Enschede, beter bekend als G. de Leeuw autobanden en sportvelgen werd afgelopen dinsdag avond getroffen door een brand. De complete inboedel, de voorraad en een…
Van Walsem weg bij Brezan, Meyer wordt supply-chain manager
Bernard van Walsem (foto) gaat weg bij Brezan. Dat maakt het bedrijf zojuist bekend.
-
Deze week zag ik in een documentaire op de Franse…
Geschreven door John van Broekhoven
Aan Friday, 17 May 2013 00:07
Daimler omzeilt gebruik nieuw koudemiddel met S-truc
(Aircoapparatuur)
-
Leuk allemaal maar hoe vaak wordt hier nu uiteindelijk gebruik…
Geschreven door autoruitschade
Aan Thursday, 16 May 2013 16:15
Glasgarage treedt toe tot Europees netwerk
(Ruit)
-
Laat je niets wijsmaken. Vooral de RAI is er bij…
Geschreven door Eduard Pijl
Aan Thursday, 16 May 2013 14:33
Oldtimers ouder dan 40 houden mrb-vrijstelling
(Occasions)
next
prev


Europees Parlement is voor een nieuwe testprocedure om de... - 24 april
Onze nieuwe uitgeverij MobilityMedia hield afgelopen donderdag... - 23 april