In de ‘zelfdenkende’ of ‘adaptieve’ band zit een meet- en regeleenheid die de conditie van het wegdek en de weersomstandigheden meet. Vervolgens zorgt deze er ook voor dat de profielblokken zowel in de lengte- als de breedterichting van vorm kunnen veranderen. Het profiel is voor dit doel gemaakt van een combinatie van slimme materialen als keramische actuatoren en vormgeheugen legeringen.
Op de beurs in Hannover demonstreerde een groep onderzoekers en studenten uit Leipzig het eerste functionele model van de band. "Het is inderdaad nog geen afgewerkt product”, liet Professor ingenieur Detlef Riemer, die de leiding heeft over het onderzoek, weten. “Maar het idee is geweldig op zich. We hebben het patent uit voorzorg, maar vast veiliggesteld."
Volgens Riemer zou deze vinding het gebruik van winter- en zomerbanden overbodig kunnen maken. “De band zorgt er voor dat je auto altijd is uitgerust met de meest geschikte band en dat het geluidsniveau en het brandstofverbruik ook automatisch worden geoptimaliseerd. Verder hoeft de bestuurder er niet langer over na te denken of hij wel de juiste band onder zijn auto heeft”, vervolgt Riemer. “De band denkt zelf mee.”

Op de Hannover Messe werd deze week een autoband gepresenteerd die zichzelf aanpast aan de actuele weg- en weersomstandigheden. Het gaat niet om een productierijp artikel, maar om een experiment van de Universiteit van Leipzig.
Europees Parlement is voor een nieuwe testprocedure om de... - 24 april
Onze nieuwe uitgeverij MobilityMedia hield afgelopen donderdag... - 23 april